Leader d'essai
UTAC · Not specified
Mission · Publiée le 22 octobre 2026
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Description de l'entreprise
UTAC, groupe leader dans les domaines de la mobilité numérique et durable, des essais sur mesure, de l’homologation, la certification, le conseil et expertise règlementaire, l’ingénierie véhicule, la formation, le contrôle technique, la normalisation, les évènements corporate et festivals pour voitures anciennes et sportives.
Le Groupe fournit des services et des solutions d'essais aux acteurs des secteurs de la mobilité, des transports, des pneumatiques, de l’agriculture, de la pétrochimie et de la défense. UTAC est le seul centre d’essais officiel Euro NCAP en France et possède également une place unique en Europe grâce à ses laboratoires d’essais accrédités ISO 17025. Le Groupe dispose de centres d’essais et de laboratoires en France, au Royaume-Uni, en Finlande et au Maroc et aux USA ainsi que des filiales en Chine, en Corée du Sud, au Japon, en Italie et en Roumanie. UTAC emploie aujourd'hui environ 1300 personnes sur ses différents sites.
En tant que groupe, nous partageons une vision forte et claire, celle de fournir à nos clients des solutions et des systèmes sûrs et efficaces. Nous sommes fiers et confiants dans notre héritage, nos capacités et notre personnel, et nous pensons qu'en créant une culture où les individus sentent qu'ils peuvent faire la différence et aiment venir travailler, nous pouvons fournir le meilleur service possible à nos clients.
Nos valeurs fondamentales d'expertise, d'innovation et d'intégrité constituent un guide quotidien clair sur la manière dont nous travaillons ensemble en toute sécurité, en tant qu'équipe, en nous aidant mutuellement à réussir.
Description du poste
RAISON D’ETRE :
L’ingénieur d’essais dynamique véhicule est en charge de la préparation, la réalisation, l’analyse et la validation d’essais portant sur les systèmes de freinage et de direction, dans un contexte international, couvrant :
les essais réglementaires et d’homologation, la conformité de production (COP), la surveillance de marché, et le support essais en phase de développement (R&D).
Il/elle intervient selon les réglementations UNECE, FMVSS, CMVSS et KMVSS, pour accompagner les constructeurs sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.
ACTIVITES PRINCIPALES
1. Essais réglementaires et homologation internationale
Analyser et interpréter les exigences réglementaires applicables :
UNECE : R13 / R13H (freinage), R79 (direction), R139 / R140 (freinage avancé)
États‑Unis (FMVSS) : FMVSS 105, 135, 126, 203, 204
Canada (CMVSS) : équivalents FMVSS et exigences spécifiques
Corée (KMVSS) : déclinaisons UNECE / FMVSS
Définir les plans d’essais multi‑standards et matrices de conformité
Préparer les véhicules (instrumentation, charges, pressions, températures, configurations)
Réaliser les essais dynamiques de freinage et de direction :
freinage de service, de secours et de stationnement essais à adhérence dissymétrique (µ‑split) essais de stabilité, de trajectoire et de décélération essais directionnels, assistance et stabilité de conduite
Garantir le respect strict des exigences sécurité et qualité
2. Essais COP – Conformité de Production
Réaliser des essais de Conformité de Production (COP) selon les réglementations applicables
Vérifier la conformité des véhicules issus de la production série
Appliquer les procédures COP définies (sélection véhicules, conditions d’essais, critères)
Analyser les écarts éventuels entre véhicule de série et véhicule homologué
Rédiger les rapports COP et contribuer aux dossiers de conformité
Participer aux échanges techniques avec constructeurs et autorités en cas de non‑conformité
3. Surveillance de marché (Market Surveillance)
Participer aux activités de surveillance de marché post‑homologation
Réaliser des essais sur véhicules prélevés sur le marché
Vérifier la conformité continue des systèmes de freinage et de direction
Identifier, analyser et documenter les non‑conformités potentielles
Contribuer aux investigations techniques et analyses de causes
Rédiger les rapports de surveillance et contribuer aux échanges avec autorités et clients
4. Support essais en phase R&D / Développement véhicule
Intervenir en support testing lors des phases de développement de nouveaux véhicules
Contribuer à la définition des stratégies d’essais R&D
Réaliser des essais de mise au point, de caractérisation et de validation fonctionnelle
Identifier en amont les risques de non‑conformité réglementaire
Apporter un support technique aux équipes développement constructeurs
Participer aux revues techniques et jalons projet (avant‑projets, prototypes, pré‑série)
5. Analyse, reporting et interface technique
Exploiter et analyser les données d’essais
Comparer les exigences et résultats entre standards internationaux
Identifier les écarts réglementaires et proposer des axes de mise en conformité
Rédiger les rapports d’essais réglementaires, COP, R&D et surveillance de marché
Présenter les résultats aux clients, partenaires et autorités si nécessaire
Être un référent technique freinage & direction
Qualifications
FORMATION / EXPERIENCE
Diplôme d’ingénieur (automobile, mécanique, systèmes)
Expérience en essais dynamiques, homologation, COP ou R&D appréciée
Permis B indispensable
Rigueur, autonomie, esprit d’analyse et sens des responsabilités
Capacité à travailler dans un environnement international
Anglais technique courant indispensable (écrit et oral)
Informations supplémentaires
En nous rejoignant, vous intégrerez une entreprise à dimension internationale avec des activités diversifiées. Vous aurez l’opportunité de développer vos compétences ou d’appréhender de nouveaux métiers en fonction de votre sensibilité. UTAC prône l’égalité des chances et favorise l’équité pour tous.
UTAC est en constante évolution pour s’adapter à son marché et ses clients, nous comptons sur votre agilité pour contribuer à la réussite du groupe.
Nous vous offrons :
Rémunération brute annuelle versée sur 12 mois
Une prime de transport selon votre lieu d’habitation
Prime de participation
Congés payés, congés d’ancienneté et RTT
Un accord de télétravail
Restaurant d’entreprise ou tickets restaurants selon les sites de travail
Une mutuelle obligatoire avec de bons niveaux de remboursements
Un compte épargne temps
PEE
PERECO avec abondements
Avantages CSE, etc…
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