Grand Paris Express : l’Insee table sur une hausse de 88% du nombre d’emplois accessibles près des 68 gares d’ici à 2031
CNews · France
Publiée le 30 octobre 2026
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Grand Paris Express : l’Insee table sur une hausse de 88% du nombre d’emplois accessibles près des 68 gares d’ici à 2031
En 2022, 4,9 millions d’habitants de l'Hexagone avaient accès à une station de tramway à moins de 500 mètres de chez eux. [© Atypix - IDFM]
Par Brice Gerstemberg
Publié le 24/09/2026 à 17:00 - Mis à jour le 24/09/2026 à 17:02
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Le Grand Paris Express, amené à s’étendre sur plus de 200 kilomètres de lignes à travers le réseau d’Ile-de-France, devrait faire bondir de 88% le nombre d’emplois accessibles pour les Franciliens vivant près d’une des 68 gares du projet d’ici à 2031, selon les projections inédites de l’Insee relayées ce jeudi.
Un taux amené à bondir de 211% dans certaines communes franciliennes. Dans son rapport «La France et ses territoires» relayé ce jeudi, l’institut national de la statistique et des études économiques (Insee) a mis en avant l’impact déterminant sur l’accès à l’emploi du Grand Paris Express et du tramway dans les grandes métropoles.
Une croissance de 88% près des gares du Grand Paris Express
Le Grand Paris Express (GPE) est un projet d’infrastructure de transports publics totalisant 200 kilomètres de lignes sur le réseau francilien à travers 68 nouvelles gares et quatre nouvelles lignes de métro. Les projections de l’Insee relayées ce jeudi indiquent que le nombre d’emplois accessibles aux habitants des «quartiers de gare», soit ceux vivant à moins de 800 mètres d’une station et pour un trajet de 45 minutes au plus, devrait augmenter de 88 %. Ces «quartiers de gare» totalisent 1,2 million d’habitants et 900.000 emplois salariés.
À horizon 2031, la mise en service de l’ensemble du réseau du GPE devrait presque doubler le nombre d’emplois accessibles depuis les quartiers desservis et accélérer leur transformation. Selon les études d’impact réalisées par la Société des grands projets, le GPE devrait à terme placer environ 90 % des Franciliens à moins de deux kilomètres d'une gare de transport public.
© INSEE
Un bond de 211% dans deux villes
Ce taux global de 88% concernant les usagers du Grand Paris Express devrait bénéficier principalement aux villes de Clichy (Hauts-de-Seine) et Montfermeil (Seine-Saint-Denis) avec une hausse du nombre d’emplois accessibles estimée à 211%, suivies des communes de Villejuif et Gustave Roussy (Val-de-Marne) avec une augmentation de 176% en moins d’une décennie.
© INSEE
Certains pôles de transports stratégiques comme Saint-Denis-Pleyel et La Défense devraient également observer une forte croissance de 29% pour le premier et de 27% pour le second.
Un tramway en expansion dans les métropoles
En 2022, 4,9 millions d’habitants en France hexagonale avaient accès à une station de tramway à moins de 500 mètres de chez eux, soit une hausse de 3,1 millions d’habitants par rapport à 2006.
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Cette croissance s’explique à la fois par la mise en service de 1.007 nouvelles stations de tramway sur cette période et par le dynamisme démographique induit par le tramway.
© INSEE
Six années après la mise en service d’une station de tramway, la hausse de population moyenne des quartiers concernés est supérieure de quatre points de pourcentage à celle des quartiers de comparaison, qui ont les mêmes caractéristiques mais n’accueillent pas de tramway. L’effet de l’arrivée du tramway sur l’emploi est encore plus prononcé : après six ans, l’emploi salarié dans les quartiers concernés a progressé de neuf points de pourcentage de plus que dans les quartiers de comparaison.
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